10月20日，空(kong)客天(tian)津(jin)第二(er)條總裝線的(de)首架(jia)次飛機大部件在中遠海運(yun)境內(nei)外各單位的(de)合(he)力護航下如約抵達廠區。這意味著又一(yi)條現代(dai)化飛機生產(chan)線即(ji)將(jiang)在天(tian)津(jin)“活”起來，為中國的(de)航空(kong)事(shi)業注入新的(de)活力。 
作為空(kong)客亞洲總裝線信賴17年(nian)的唯一物(wu)(wu)流伙(huo)伴，中(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)此(ci)次運(yun)(yun)(yun)(yun)用(yong)了“航(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)+港口(kou)+物(wu)(wu)流”一體(ti)化服務，并提供(gong)了全球首創的集(ji)裝箱班(ban)輪運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)方(fang)案。9月(yue)4日(ri)-10月(yue)20日(ri)間這些珍貴的“飛(fei)機拼圖”在完成歐洲段駁船(chuan)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)后，從德國漢堡港啟程(cheng)，由“中(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)白(bai)羊座”輪護航(hang)抵達天津，無(wu)縫銜接完成接卸與陸運(yun)(yun)(yun)(yun)。由中(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)物(wu)(wu)流供(gong)應鏈(lian)、中(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)控(kong)/集(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)、中(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)歐洲公司組成的“聯(lian)合護航(hang)隊”高效協同關聯(lian)方(fang)、精(jing)準把控(kong)流程(cheng)細節(jie)，確保了運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)全程(cheng)的順暢與安全。 
這場牽動(dong)業(ye)界目光(guang)的跨海接力，每(mei)一個(ge)環節(jie)都(dou)體現(xian)著(zhu)中遠海運在(zai)全球物流(liu)供應鏈中的卓越(yue)實力。據悉“空(kong)客二線”自(zi)2023年9月啟動(dong)建設，未來將(jiang)負責組裝(zhuang)(zhuang)A319、A320、A321等熱(re)門機型，待全面投產后，兩條空(kong)客天津總(zong)裝(zhuang)(zhuang)線每(mei)月交付能力將(jiang)提升至13架次，未來將(jiang)有更(geng)多“天津制造”飛向世界。 隨(sui)著最后一塊(kuai)“飛機(ji)拼圖”到位，中遠海運此(ci)次完成(cheng)的不僅僅是“一艘船”的使(shi)命，更(geng)(geng)是對(dui)航空(kong)事業走(zou)向(xiang)更(geng)(geng)高更(geng)(geng)遠未來(lai)的堅定助力。 |
